Vrijdag 21 oktober - Op 15 en 16 oktober werd op Circuit Park Zandvoort het raceseizoen afgesloten. Tijdens de Formido Finaleraces kwamen alle Nederlandse raceklassen en het Europese FIA GT3 kampioenschap nog één keer in actie. Voor Michel was het laatste raceweekend van het jaar ook gelijk de drukste, want hij begeleidde in totaal maar liefst zeven rijders van twee verschillende teams.

Dubbelrol
Dit seizoen is Michel de vaste rijderscoach van de Suzuki Swift coureurs die bij team Day V Tec in actie komen. Ook reist Michel al het hele jaar door Europa met Faster Racing by DB Motorsport dat deelneemt aan het FIA GT3 kampioenschap. Normaal gesproken kwamen beide teams nooit tegelijk in actie, maar tijdens het laatste raceweekend van het jaar was dit wel het geval. Gelukkig voor Michel waren zijn werkgevers op hetzelfde circuit aanwezig, waardoor hij zijn werkzaamheden prima kon combineren. Het enige wat hij moest doen was af en toe wisselen van teamkleding.

Enerverende races
De Suzuki Swift cup kwam tijdens het finaleweekend twee keer in actie op zondag. De jongelingen sloten het raceseizoen met veel vuurwerk af, want tijdens de start van race één ging het goed mis. Niet minder dan zeven auto's raakten betrokken bij een startcrash, waarbij alle drie de rijders van Day V Tec in één klap werden uitgeschakeld. Wonder boven wonder wist het team de opgelopen schade op tijd te repareren waardoor Maurits Caransa, zijn broer Wesley en Tim Hummel gewoon aan de start van race twee, die later op de dag gepland stond, konden verschijnen.

De start van de tweede race verliep zonder problemen, waarna twee van de drie rijders van het team zich een weg naar voren vochten. Uiteindelijk wisten Tim Hummel en Wesley Caransa zich prima te revancheren voor hun dramatisch verlopen eerste race, door als achtste en negende over de streep te komen.

Gemengde gevoelens
Tijdens de Finaleraces werden niet alleen de Nederlandse kampioenschappen beslist. Ook het Europese GT3 veld was naar Zandvoort afgereisd om voor de laatste punten van het seizoen te vechten. Bij het Faster Racing by DB Motorsport waren de verwachtingen hooggespannen, want het team maakte met de thuiswedstrijd voor de deur nog aanspraak op de titel bij de teams en die van beste rijder.

Technische problemen zorgden ervoor dat één van de twee BMW's van het team achteraan moest startten tijdens de eerste race op zaterdag. De andere auto begon als dertiende aan de race van een uur. Vastbesloten om de slechte kwalificatie goed te maken maakte Hoevert Vos tijdens het eerste deel van de race een indrukwekkende opmars naar voren. Ook Harrie Kolen wist zich in de andere auto goed te handhaven in het competitieve veld. Na de vlekkeloos verlopen pitstops maakten Nick Catsburg en Jeroen den Boer het karwei prima af door als zevende en tiende te finishen.

Met volgepakte tribunes en een zonnetje ging het veld op zondag van start voor de laatste race van het seizoen. Nick Catsburg begon de race als vijfde en wist deze positie te behouden tijdens de eerste ronde. Jeroen den Boer kwam tijdens de start in de verdrukking, waardoor hij een aantal posities verloor en als dertiende doorkwam. vastbesloten om het kampioenschap te pakken gaven de coureurs alles wat ze hadden, waarna ze als elfde en vijfde het stuur overgaven aan hun collega's. Na de pitstops vond Hoevert Vos net als tijdens race één de weg naar voren. Hij klom op van de elfde naar de achtste plek. Harrie Kolen viel iets terug en nam de elfde positie van Hoevert over. Meer zat er tijdens de laatste race niet in. Omdat de concurrenten het net iets beter deden greep het team net naast de winst in het kampioenschap, maar met de derde positie in haar debuutjaar mag Faster Racing by DB Motorsport niet ontevreden zijn.